Druhá přímá linka z Prahy do Dominikány pro CK Fischer a Exim
Dosud oficiálně nepředstavenou novinkou skupiny DER Touristik - cestovních kanceláří Fischer a Exim - je přímá charterová linka z Prahy na letiště v Punta Cana v Dominikánské republice. Létat se bude se španělskými aeroliniemi World2Flly. Cestovní kanceláře Fischer a Exim se tak pouští do přímé konkurence s již zavedenou linkou od CK Čedok, která do Dominikány bude létat třetím rokem s aeroliniemi LOT.
Plánované zahájení bude s příchodem zimního letového řádu. Inaugurační let proběhne ve středu 25. října 2023 s týdenní rotací. Časy letů jsou následující:
- PRG - PUJ 14:40 - 20:10
- PUJ - PRG 22:10 - 12:30 +1
Doba letu tam je 10 hodin a 30 minut a zpět činí 9 hodin a 20 minut.
Lety lze najít již v rezervačním systému cestovních kanceláří. Cenu dovolené snadno porovnáte v našem srovnávači zájezdů do Punta Cana.
Dopravce World2Fly provozuje letouny Airbus A350 plně v ekonomické třídě s kapacitou 432 cestujících. V Praze se tak bude jednat o premiéru, neboť tento typ stroje na pravidelné lince zatím nelétá.
Pro srovnání CK Čedok nabízí pouze 292 míst na každém letu, který operují aerolinie LOT s Boeingem 787 Dreamliner.
Vzhledem k takto velké kapacitě se dá očekávat, že letošní dovolená v Dominikánské republice bude minimálně v last minute termínech za hubičku.
14 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
Dobrý den, nevíte prosím, jestli bude možné koupit pouze letenku na Kubu a případně kdy to bude možné? Moc děkuji za pomoc
Dobrý den, nevíte prosím, jestli bude možné koupit pouze letenku na Kubu a případně kdy to bude možné? Moc děkuji za pomoc
Dobrý den, to bude záležet asi čistě na aktuální obsazenosti letadla. Takže pokud to možné bude, nejspíš maximálně pár dní před odletem.
Dobrý den, to bude záležet asi čistě na aktuální obsazenosti letadla. Takže pokud to možné bude, nejspíš maximálně pár dní před odletem.
Jinak jen planespotterovský rejpnutí, premiéra A350 v PRG to nebude, protože na konci října už bude A350 pravidelně létat do Prahy China Airlines ...
Jinak jen planespotterovský rejpnutí, premiéra A350 v PRG to nebude, protože na konci října už bude A350 pravidelně létat do Prahy China Airlines ...
O premiéru A350 v Praze se opravdu jednat nebude. Před covidem létal (i když poměrně krátkou dobu) Qatar do Prahy s A350 každý den.
O premiéru A350 v Praze se opravdu jednat nebude. Před covidem létal (i když poměrně krátkou dobu) Qatar do Prahy s A350 každý den.
A já věřím, že se to bude prodávat dobře. Po tom co se dělo přes kovid, kdy se zničehonic naučilo tisíce lidí létat na Zanzibar, Maledivy i tu Dominikánu. Ještě je tu stále mnoho chorvatských koupáků, které můžete ukecat cenou na exotiku. O komfort cestujících bych se nebál. Když dokáže French bee naskládat Frantíky v konfiguraci 3-4-3 z Paříže do Papeete, tak je tohle lahoda...
A já věřím, že se to bude prodávat dobře. Po tom co se dělo přes kovid, kdy se zničehonic naučilo tisíce lidí létat na Zanzibar, Maledivy i tu Dominikánu. Ještě je tu stále mnoho chorvatských koupáků, které můžete ukecat cenou na exotiku. O komfort cestujících bych se nebál. Když dokáže French bee naskládat Frantíky v konfiguraci 3-4-3 z Paříže do Papeete, tak je tohle lahoda...
chci vidět jak se každý týden vyprodá 650 cestujících do Dominikány a dalších 430 cestujících na Kubu :D podle mě už je tohle fakt přes limit českýho marketu a budou doprodávat last minute za pár kaček.. :) (počítám Cedok+Exim+Fischer) ale držím palce, je super vidět ČR a PRG expandovat! Ale teda jak píše Breathe, A350-900 pro 432 pax je fakt jungle.
chci vidět jak se každý týden vyprodá 650 cestujících do Dominikány a dalších 430 cestujících na Kubu :D podle mě už je tohle fakt přes limit českýho marketu a budou doprodávat last minute za pár kaček.. :) (počítám Cedok+Exim+Fischer) ale držím palce, je super vidět ČR a PRG expandovat! Ale teda jak píše Breathe, A350-900 pro 432 pax je fakt jungle.
432 cestujících v a350-900 to je hardcore. 😬
432 cestujících v a350-900 to je hardcore. 😬
Je to běžná economy, jako v jiném dálkovém letadle.
Je to běžná economy, jako v jiném dálkovém letadle.
A350-900 je běžně pro 300-350 pasažérů, tady jich bude o sto víc. Z toho vyplývají určité negativní aspekty, třeba stejný počet toalet na vyšší počet cestujících, delší čas potřebný na nástup a výstup do/z letadla, posádku která musí obsloužit víc lidí....
A350-900 je běžně pro 300-350 pasažérů, tady jich bude o sto víc. Z toho vyplývají určité negativní aspekty, třeba stejný počet toalet na vyšší počet cestujících, delší čas potřebný na nástup a výstup do/z letadla, posádku která musí obsloužit víc lidí....
je to A350-900 full economy 0/0/432 https://seatmaps.com/airlines/2w...rbus-a350/
místo business class tam narvali 102 sedaček, v těch dalších dvou sekcích zbývá 330 sedaček, když to porovnám třeba s A350-900 Turkish, tak ti mají ve dvou sekcích 297 míst, takže WFL tam narvali ještě o 33 sedaček víc, ale zas co koukám, tak mají oproti TK pryč záchody v sekci mezi C a Y :) takže ano, bude to lehce horší než Y u normální aerolinky, ale asi na 3-3-3 v A330 to mít nebude
je to A350-900 full economy 0/0/432 https://seatmaps.com/airlines/2w...rbus-a350/
místo business class tam narvali 102 sedaček, v těch dalších dvou sekcích zbývá 330 sedaček, když to porovnám třeba s A350-900 Turkish, tak ti mají ve dvou sekcích 297 míst, takže WFL tam narvali ještě o 33 sedaček víc, ale zas co koukám, tak mají oproti TK pryč záchody v sekci mezi C a Y :) takže ano, bude to lehce horší než Y u normální aerolinky, ale asi na 3-3-3 v A330 to mít nebude
No podle mě ještě existuje horší varianta a to 3-4-3 v a350 Frenchbee 😀
No podle mě ještě existuje horší varianta a to 3-4-3 v a350 Frenchbee 😀
Pokud si běžně kupuješ economy tak tam žádný rozdíl prakticky není. Prémiová sekce sedaček je nahrazena ekonomickou. Letušky a letušáci odpovídají počtu pasažérů - jsou na to přesná pravidla.
Počet záchodů také odpovídá - stejně nelze jít na záchod přes celé letadlo z economy do první třídy. V nastupování a vystupování prakticky také není rozdíl.
Když je v letadle prémiová sekce, má většinou vlastní záchody, stevardy navíc a někdy i vlastní dveře. Ale nic z toho se pasažérů, kteří kupují economy stejně netýká. Ty by mělo zajímat hlavně kolik lidí je v jedné řadě, jestli třeba jen 8, nebo až 10.
Pokud si běžně kupuješ economy tak tam žádný rozdíl prakticky není. Prémiová sekce sedaček je nahrazena ekonomickou. Letušky a letušáci odpovídají počtu pasažérů - jsou na to přesná pravidla.
Počet záchodů také odpovídá - stejně nelze jít na záchod přes celé letadlo z economy do první třídy. V nastupování a vystupování prakticky také není rozdíl.
Když je v letadle prémiová sekce, má většinou vlastní záchody, stevardy navíc a někdy i vlastní dveře. Ale nic z toho se pasažérů, kteří kupují economy stejně netýká. Ty by mělo zajímat hlavně kolik lidí je v jedné řadě, jestli třeba jen 8, nebo až 10.
I Kuba:
I Kuba:
Tak se ukázalo, že žádná hubička za last nebude. Pěkně 30 tis.
Tak se ukázalo, že žádná hubička za last nebude. Pěkně 30 tis.