Lety s přestupem u nízkonákladových aerolinek
V minulém článku jsme si představili, co vše obnáší let s přestupem obecně a jaký je rozdíl mezi garantovaným a negarantovaným transferem. Dnes se zaměříme konkrétně na přestupy u nízkonákladových aerolinek. V posledních měsících až letech totiž postupně boří mýty o tom, že přestupy s low-costy můžeme kombinovat pouze na vlastní riziko a začínají nabízet rovněž garantované přestupy z bodu A do bodu B přes bod C. V případě zpoždění prvního letu se o nás musí postarat.
Low-cost vs. klasické letecké společnosti
Přesto se však ve větší či menší míře přestupní lety nízkonákladovek a klasických aerolinií liší. Low-costy typicky nabízejí:
- Přestupy výhradně na vlastní linky, případně kombinace pouze dvou dopravců,
- Neumí nabídnout složitější itineráře a open-jaw lety, v nabídce bude vždy maximálně jeden přestup
- Při uletění návazného spoje se značně snižují možnosti úspěšného dosažení destinace ještě týž den – nízkonákladová aerolinka neumožní přebookování na jiného dopravce
- U některých low-costů je garantovaný přestup výrazně dražší než kombinace stejných letů zakoupených separátně
Ryanair
Typickou ukázkou posledního bodu je právě Ryanair. U něj jsou garantované přestupy relativní novinkou, spustily se na jaře roku 2017 a zatím se testují na vybraných linkách.
Problém je v tom, že přestupní let (například Praha – Bergamo – Porto) je vždy dražší zhruba o 20 až 25%, než ty samé lety zakoupené zvlášť jako Praha – Bergamo a Bergamo – Porto.
Odbavené zavazadlo se sice započítá jen za směr, zatímco u negarantovaného přestupu za každý let, nicméně ani tato úspora nevyrovná celkovou cenu. Při letu s odbaveným kufrem vyjde garantovaný přestup zhruba o 15% dráž.
Asi největším argumentem proti kupování garantovaných přestupů je fakt, že Ryanair nikdy nenabídne spojení s transferem kratším než 150 minut. A to je dostatečně dlouhá doba pro eliminaci rizika. Ryanair navíc patří mezi aerolinky s největším procentem letů načas.
Další novinkou je nabídka dálkových letů do Severní a Jižní Ameriky ve spolupráci s aerolinkou Air Europa, ceny jsou však zcela mimo rámec, ve kterém by se daly označit za výhodné.
EasyJet
EasyJet vstoupil na pole garantovaných přestupů teprve nedávno. Zatím nabízí spolupráci s dálkovými linkami Norwegian a kanadských Westjet a několika dalšími málo významnými aerolinkami po Evropě. Platí však, že zakoupení takového spojení vyjde vždy dráž než koupě separátních letenek.
Další vychytávku, kterou společnost umožní, je možnost rezervace několika různých letů v jednom kroku. Tím se ušetří administrativní poplatek (cca 270 Kč), který se platí za jednu rezervaci.
Ale pozor, takto zakoupené lety v žádném případě nejsou garantované, stále se jedná o dvě separátní letenky! Pokud kvůli zpoždění prvního spoje nestihnete navazující, máte smůlu a musíte se do destinace dostat na vlastní náklady.
Norwegian
Jednu z nejkvalitnějších služeb nabídne skandinávský Norwegian. Jeho přestupní lety připomínají klasické aerolinky, umožňují totiž i velmi krátké transfery kolem 40 minut na svých kmenových letištích v Kodani, Stockholmu Oslu nebo Londýně. I u Norwegianu však někdy může platit, že separátně zakoupené lety jsou levnější než na jedné letence, pravidlo však není plošné jako u Ryanairu. Většinou se dotýká linek do Skandinávie.
Naopak pro cesty mimo Evropu je zakoupení jedné letenky téměř vždy výhodnější než dvou oddělených.
Vueling
Největší jihoevropský low-cost přestupní lety nabízí již od počátku existence. Není třeba hledat nějaké záludnosti, přestupy fungují klasicky jako u standardních aerolinek. Vueling si žádné přirážky za garanci neúčtuje, stejně tak umí nabídnout i kombinace s omezeným počtem jiných leteckých společností (především mateřské Iberie a British Airways).
Eurowings
I Eurowings se řadí mezi low-costy se seriozní nabídkou garantovaných přestupů. Letenky nejsou dražší, přestupovat lze i při krátkých časech a v případě problémů jsou Eurowings schopní dopravit zákazníka na palubě jakéhokoliv letadla ze skupiny Lufthansa.
Low-cost aerolinky mimo Evropu
Poněkud odlišná situace je mimo Evropu. Většina významných aerolinek (Air Asia, Southwest Airlines, Spirit Airlines, Air Arabia, Jetstar, Cebu Pacific a další) totiž standardní přestupní lety i s krátkými transferovými časy nabízí už od počátků své existence.
7 komentářů
Žádná otázka není hloupá ani špatná. Pokud známe odpověď, rádi se o ni podělíme.
Mam zajem o ubytovani na Floride .
Mam zajem o ubytovani na Floride .
www.booking.com, slevovych kodu v jinem vlakne mate pozehnane. dobry lov!
www.booking.com, slevovych kodu v jinem vlakne mate pozehnane. dobry lov!
Dobrý den,
mohu se zeptat jak toto probíhá v případě letecké společnosti Pegasus Airlines? Letíme z Prahy do Antalye s přestupem v Istanbulu ( Sabiha Gokcen ), letenky jsou součástí zájezdu, který jsme zakoupili prostřednictvím Student Agency od Německé CK. Nikdy jsme ještě takto s přestupem necestovali, mám z toho trochu strach. Nevím jestli je takovýto let považován za garantovaný či nikoli, jestli máme již v Praze na letišti při odletu u odbavení říci, že chceme odbavit až do Antalye (při cestě zpět zase v Antalyi říci, že chceme odbavit až do Prahy) nebo nemusíme a automaticky odbaveni budeme, jak to bude v Istanbulu až vystoupíme z letadla (na přestup máme cca 2 hodiny), jestli musíme i když jen přestupujeme k nějaké pasové kontrole, jestli nám zavazadla automaticky přeloží do druhého letadla. Budu moc ráda, pokud se najde nějaká dobrá duše a vysvětlí mi co a jak. Předem všem děkuji.
Dobrý den,
mohu se zeptat jak toto probíhá v případě letecké společnosti Pegasus Airlines? Letíme z Prahy do Antalye s přestupem v Istanbulu ( Sabiha Gokcen ), letenky jsou součástí zájezdu, který jsme zakoupili prostřednictvím Student Agency od Německé CK. Nikdy jsme ještě takto s přestupem necestovali, mám z toho trochu strach. Nevím jestli je takovýto let považován za garantovaný či nikoli, jestli máme již v Praze na letišti při odletu u odbavení říci, že chceme odbavit až do Antalye (při cestě zpět zase v Antalyi říci, že chceme odbavit až do Prahy) nebo nemusíme a automaticky odbaveni budeme, jak to bude v Istanbulu až vystoupíme z letadla (na přestup máme cca 2 hodiny), jestli musíme i když jen přestupujeme k nějaké pasové kontrole, jestli nám zavazadla automaticky přeloží do druhého letadla. Budu moc ráda, pokud se najde nějaká dobrá duše a vysvětlí mi co a jak. Předem všem děkuji.
Ahoj, v případě že mám 2 separátní letenky Ryanair, musím při transferu opustit "airside" prostor a projít znovu securitou, nebo můžu rovnou k odletovému gate? (pozn. let bez odbavených zavazadel)
Ahoj, v případě že mám 2 separátní letenky Ryanair, musím při transferu opustit "airside" prostor a projít znovu securitou, nebo můžu rovnou k odletovému gate? (pozn. let bez odbavených zavazadel)
Ahoj, pokud jen s příručním zavazadlem, tak je možné jít rovnou k odletovému gate. Ne na všech letištích ale tahle možnost existuje.
Ahoj, pokud jen s příručním zavazadlem, tak je možné jít rovnou k odletovému gate. Ne na všech letištích ale tahle možnost existuje.
Ahoj, co prosím konrétně myslíš tím, že tato možnost neexistuje na všech letištích?
Ahoj, co prosím konrétně myslíš tím, že tato možnost neexistuje na všech letištích?
Někde po příletu jediná cesta vede ven (případně airside transfer není možný při letu s Ryanair, protože se třeba jede busem/autem a Ryanair to neplatí), takže nejde jít na jiný gate.
Někde po příletu jediná cesta vede ven (případně airside transfer není možný při letu s Ryanair, protože se třeba jede busem/autem a Ryanair to neplatí), takže nejde jít na jiný gate.