No show minulostí?
floodland napsal(a):kompenzace se bere podle zpozdeni na priletu....
Ja viem, vidim ze som mal napisat +4 aby to bolo kazdemu jasne. Tak este raz: ak sedim na gejte a vidim, ze let je uz na odlete omeskany +x A VIAC (dosadte si cislo vacsie ako 4), tak moze pre mna stratit zmysel letiet. Nevidim dovod, preco by som nemal narok na kompenzaciu.
Petr76 napsal(a):Cituji příspěvek, který tuto debatu odstartoval, ale platí to obecně: Když nějakým letem nemáš v úmyslu letět, proč bys měl být "kompenzován", respektive za co konkrétně?
Ked raz za tu letenku zaplatila, tak ma narok aj na (ne)vyhody z toho plynuce .
cizy napsal(a):Ja viem, vidim ze som mal napisat +4 aby to bolo kazdemu jasne. Tak este raz: ak sedim na gejte a vidim, ze let je uz na odlete omeskany +x A VIAC (dosadte si cislo vacsie ako 4), tak moze pre mna stratit zmysel letiet. Nevidim dovod, preco by som nemal narok na kompenzaciu.
Vůbec nerozumím tvé otázce. floodland ti to snad napsal jasne. Bere se zpoždění na priletu do cíle. Takže to ze na odletu je 5 hodin zpoždění nemusí znamenat vůbec nic. Přece muzes někde přestupovat a mas tam treba 5-6 i více hodin cekacku. Takže nejen ze letadlo muže něco nahnat, ale ten přestup ti to vykryje a zpoždění nebude žádné, nebo te treba na přestupu nacpou do jiného letadla, aby nemuseli platit kompenzaci. Takže zpoždění na odletu nehraje podle mě žádnou roli. Jiná věc je ta, ze odlet zruší a přesunou treba o den později. Tam je na kompenzaci nárok zcela jistý. Ale sam sdílím názor Petra76.
Zpoždění na odletu s přestupem samozřejmě roli nehraje. Na přímém letu může dle konkrétní situace. Jak už psali jiní, případy, kdy soud uznal kompenzaci při zpoždění (ne zrušení) i přesto, že pasažér na let nenastoupil, byly.
A není to tak, že dle eu261 pokud je hlášeno zpoždění na odletu více jak 5 hodiny, tak se můžu dobrovolně vzdát letu a dopravce musí vrátit minimálně nějakou poměrnou částku ceny letenky odpovídající danému segmentu? Těch důvodů, proč tak udělat může být více, třeba u kratších tras může být rychlejší jet vlakem než čekat 5 hodiny na let. Nebo třeba jak zmiňuje Cizy, můžu mít důležitou schůzku, kterou v případě dlouhého zpoždění nestihnu a tím pádem pro mě pozdější let ztrácí smysl. V takovém případě pak má smysl check-in udělat a pak má šanci v případě zpoždění získat peníze za neproletěný segment zpět. Neříkám, že je to správné chování v případě, že jsem nikdy neměl úmysl ten segment letět, ale právo na to je.
niemandos napsal(a):Vůbec nerozumím tvé otázce. floodland ti to snad napsal jasne. Bere se zpoždění na priletu do cíle. Takže to ze na odletu je 5 hodin zpoždění nemusí znamenat vůbec nic. Přece muzes někde přestupovat a mas tam treba 5-6 i více hodin cekacku. Takže nejen ze letadlo muže něco nahnat, ale ten přestup ti to vykryje a zpoždění nebude žádné, nebo te treba na přestupu nacpou do jiného letadla, aby nemuseli platit kompenzaci. Takže zpoždění na odletu nehraje podle mě žádnou roli. Jiná věc je ta, ze odlet zruší a přesunou treba o den později. Tam je na kompenzaci nárok zcela jistý. Ale sam sdílím názor Petra76.
Mozno to bude tym, ze ja ziadnu otazku nepokladam.
A este raz pisem, ze VIEM, ze sa jedna a meskanie na prilete. Ako v pomocnej skole. Snazil som sa nastolit realnu situaciu a ospravedlnujem sa, ze som nenapisal, ze sa jedna o priamy let (co je vsak z popisu situacie zjavne, nie som mentalne retardovany, aby som pisal o prestupe). Takze svoje mudrovanie si mozes odpustit.
Edit.: posledny krat tak, aby to pochopil kazdy: ak vidim, ze na odlete (jedna sa o PRIAMY let) ma lietadlo meskanie 4+, tak je EVIDENTNE, ze meskanie bude 3+ a nevidim dovod, preco by som nemal narok na kompenzaciu.
Ovšem taky jsi mohl navštívit přepážku dopravce na letišti a ten by ti teoreticky vymyslel jiný routing.
