Dnes začal prodávat svoje lety nový lowcost přepravce Bamboo Airways https://www.bambooairways.com/en/, která má základnu v Qui Nhon (UIH). Zatím létá mezi Hanojí, Saigonem, Qui Nhon, Buon Ma Thuot, Dong Hoi a Da Nang. K dispozici je flotila 20 nových A321neo. Zajímavější jsou plány do budoucna, do konce roku chtějí létat do Singapuru, Jižní Korei a Japonska. Společnost má dále objednáno 20 Dreamlinerů 787-9 https://boeing.mediaroom.com/201...reamliners a již na konci roku 2020 chce létat do USA a Evropy. Web je zatím takový trochu ochotnický, nicméně lety jdou objednat, vypadáto, že i v pohodě zaplatit kartou. Cenově na úrovni VietJet a Jetstar, ale třeba budou nějaká proma. Za společností stojí holding FLC Group a jejich CEO proklamuje, že chtějí být 5* aerolinkami:-) Uvidíme... .
Dnes začal prodávat svoje lety nový lowcost přepravce Bamboo Airways https://www.bambooairways.com/en/, která má základnu v Qui Nhon (UIH). Zatím létá mezi Hanojí, Saigonem, Qui Nhon, Buon Ma Thuot, Dong Hoi a Da Nang. K dispozici je flotila 20 nových A321neo.
Zajímavější jsou plány do budoucna, do konce roku chtějí létat do Singapuru, Jižní Korei a Japonska. Společnost má dále objednáno 20 Dreamlinerů 787-9 https://boeing.mediaroom.com/201...reamliners a již na konci roku 2020 chce létat do USA a Evropy.
Web je zatím takový trochu ochotnický, nicméně lety jdou objednat, vypadáto, že i v pohodě zaplatit kartou. Cenově na úrovni VietJet a Jetstar, ale třeba budou nějaká proma.
Za společností stojí holding FLC Group a jejich CEO proklamuje, že chtějí být 5* aerolinkami:-) Uvidíme...
Jestli v únoru 2019 podepsali smlouvu na 787ky, u kterých bylo ke konci 2018 "ve frontě" 622 letadel z předchozích objednávek a Boeing plánuje zvýšit výrobu na 14 měsíčně, tak první letadla dostanou nejdříve za necelé 4 roky. Jestli mezitím něco vytáhnou z pouště... například Etihad má zaparkovaných asi 8 A330-200 a -300x rok výroby 2005-2011. Do jaké míry je finančně realistické přecházet po 4 letech na úplně jiný typ si netroufám soudit.
jo jo, to jsou typický PR žvásty. Vietnamci sem migrovali přes půl světa, proto jim asi nebude dělat problém migrovat za letem do okolních států jako doposud.
Bamboo Airways mají první dreamliner (zdroj zdopravy.cz) . Myslel jsem, že je to jenom nafouknutá bublina, ale zdá se že to myslí vážně. Uvidíme jestli reálně dojde na přímé spojení s Prahou.
Asi na f4f je sdílený příspěvek Bamboo, kde je Česká republika napsaná, ostatní je jen pod jako Asie, Austrálie apod... Takže asi na nás hodně myslí :D
Já bych řekl, že poměrně úzce. Let s ČSA do Soulu je jediný přímý let mezi Prahou a východní Asií. Cenově se nijak nepodbízí a proto se nabízí předpoklad, že ani Vietnam přímým letem z Prahy nebude pod úrovní standardních cen s přestupem.
Zrovna linka ČSA z Prahy do Soulu cílí na diametrálně odlišnou klientelu, která není tak cenově senzitivní + navíc část kapacity korejské cestovky. Pokud bude chtít Bamboo vstoupit do povědomí, alespoň zpočátku se asi cenově podbízet bude muset. Ani z jedné strany se nedá hovořit o vysokém yieldu, síťové možnosti se nenabízí ani na jedné straně, takže souvislost (podobnost) s linkou do Soulu vidím spíš velmi malou až žádnou.
??? Korean je klasický síťový dopravce a zrovna ex-PRG a vzhledem ke korejským investicím v ČR asi nebude mít problém sehnat dost zákazníků kteří platí Y za plnou cenu nebo C.
Bamboo se nejspíš bude orientovat na segment VFR a turisty.
