Boeing 747-400, Airbus A340-600
U Lufthansy bych jeste nejakou sanci videl. Tim, ze uzemni primarne A380 a novych A350/B777 nemaji zas tak moc, tak se B747 na nektere trasy (Delhi, Bangkok, Chennai) muze jeste klidne vratit ...
Včera ve Frankfurtu stalo docela dost B747 Lufthansy u gatů a normálně je nakládali, takže předpokládám že ještě stále létají, ale kam to nevím. Minimálně 4 jsem tam takhle provozní viděl. Na druhou stranu A380 stály všechny odstavené a zaplachtované u hangárů.
Taky si myslím, psal jsem na FB chat Lufthansy a odpověděli, že by měli pořád létat tak, jak je uvedeno v letovém plánu.
matej15 napsal(a):Včera ve Frankfurtu stalo docela dost B747 Lufthansy u gatů a normálně je nakládali, takže předpokládám že ještě stále létají, ale kam to nevím. Minimálně 4 jsem tam takhle provozní viděl. Na druhou stranu A380 stály všechny odstavené a zaplachtované u hangárů.
To si asi viděl spíš 747-800, ne? To je taky super letadlo, ale přece jenom bych chtěl letět se 747-400. To by se taky mohlo vrátit bych řekl. Od listopadu je to v letovém plánu do Orlanda, Toronta.
kobracek napsal(a):
To si asi viděl spíš 747-800, ne? To je taky super letadlo, ale přece jenom bych chtěl letět se 747-400. To by se taky mohlo vrátit bych řekl. Od listopadu je to v letovém plánu do Orlanda, Toronta.
To netušim, na první pohled rozdíl nepoznám.
Ty starý herky se dají ještě běžně chytit v Íránu na vnitrostátních linkách. Myslím, že Mahan provozuje 747-300 i 346. Mně se podařilo letět aspoň v A300-600 ;-)
Nuny napsal(a):Jste všichni moc mladý, já stihnul v 95 s BA i 747-200 LGW-MCO:-)
1997 747-100 HNL-LAX s United (tam jsem letěl v DC-10).
Lukáš Horák napsal(a):
Ty starý herky se dají ještě běžně chytit v Íránu na vnitrostátních linkách. Myslím, že Mahan provozuje 747-300 i 346. Mně se podařilo letět aspoň v A300-600 ;-)
https://www.flightradar24.com/da...-irm/fleet
Jj, v Íránu líta 747-400 na domácích „dovolenkových“ destinacích nejčastěji mezi Teheránem a Kishem, Bandar Abbasem nebo Qeshmem, A340-600 (případně A340-300) se dá chytnout za směšný peníz mezi Teheránem a Istanbulem. Mě se taky podařilo chytnout „jen“ A300-600 (jednou s Mahan Air, podruhé s Iran Air Tours).
Petr76 napsal(a):
1997 747-100 HNL-LAX s United (tam jsem letěl v DC-10).
Pěkný. DC-10 Northwest jsem zapsal v 99, když jsem letěl na svatbu do SFO z DTW
Nuny napsal(a):
Pěkný. DC-10 Northwest jsem zapsal v 99, když jsem letěl na svatbu do SFO z DTW
Abych prokázal, jaká jsem fosílie, tak mezi nejcennější úlovky řadím L1011 Tristar FRA-CVG v roce 93 a 727 IAD-LGA & SLC-BOI + BAC 1-11 BHX-AMS v roce 95.
Petr76 napsal(a):
Abych prokázal, jaká jsem fosílie, tak mezi nejcennější úlovky řadím L1011 Tristar FRA-CVG v roce 93 a 727 IAD-LGA & SLC-BOI + BAC 1-11 BHX-AMS v roce 95.
BA už nechytneš
KLM taky už ne
LH 744 jde pryč, 748 a I nechají.. Mně utekla 744 díky Trumpetě o den :(
IB 346 pořád plánuje, chceme letět do MEX a mají to např. MAD - MEX plánované na Únor/Březen a na některé dny mezi LHR - MAD ( jako BA T7 pořád :D )
LH 346 nic jsem neslyšel o nich, takže asi zůstají
LX pokud přežijí, tak bych to viděl nadějně pořád, nemají tolik A330, takže 346 asi tam nějaký rok bude.
Ale jak se psalo výše, Mahan Air asi taková jistota nebo něco na blízkém východě...
