[LO] Ostrava - Praha 635 Kč OW
70kč/den, to je balík, když ve Svinově se dá parkovat za 16-18kč na neomezeně dlouhou dobu v parkovacím domě.
Jj, hlavně se to vyplatí, když ty vlaky ta parádně navazují na ty přílety, stačí si počkat jen 2,5 hodiny po často jediném příletu dne...
Edit: jinak jsem se pro zajímavost koukal a jediný parkovací dům, který jsem ve Svinově našel je tento http://www.komaparking.cz/cenik-parkovani/ a tam to nevypadá na 16-18 Kč na neomezeně dlouhou dobu. Mohl bys sem mohl hodit tip, jak zaparkovat za tuhle cenu v parkovacím domě ve Svinově.
No tak pokud jednu cestu jedeš vlakem a druhou letíš (abys to stihl za jeden den) tak ti nic jinýho nezbývá. Leda dovézt si tam auto den před letem. Ta akce 70/denje jen do konce března, ne?
Jinak přesně v tomto parkovacím domě, co jsi našel, to vychází na těch 16-18Kč. Stačí si koupit zpáteční jízdenku OV-Bohumín, což na těch 16-18Kč vychází :-)
Martin Vícha napsal(a):Jinak přesně v tomto parkovacím domě, co jsi našel, to vychází na těch 16-18Kč. Stačí si koupit zpáteční jízdenku OV-Bohumín, což na těch 16-18Kč vychází :-)
A to tam můžeš nechat auto stát i tři dny? Jen se ptám, protože 3x70 už je rum v akci ;-) on totiž né každý podniká jednodenní výlety.
Stál jsem tam i týden. Přeci jen, při příjezdu z Vídně, se mi nechce čekat hodinu na spoj do Opavy...
No a to by teprve bylo na cestopis ,kdybych mohl akceptovat pozvanku , kterou jsem na ten vylet dostal -) Bohuzel Leo Varadkar tu porad vyhrozuje ,ze mezinarodni cestovani nepujde ani v lete a ministr zdravotnictvi je asi jeste vetsi vul
Uvidim co se bude dit v breznu
Martin Vícha napsal(a):No tak pokud jednu cestu jedeš vlakem a druhou letíš (abys to stihl za jeden den) tak ti nic jinýho nezbývá. Leda dovézt si tam auto den před letem. Ta akce 70/denje jen do konce března, ne?
Jinak přesně v tomto parkovacím domě, co jsi našel, to vychází na těch 16-18Kč. Stačí si koupit zpáteční jízdenku OV-Bohumín, což na těch 16-18Kč vychází :-)
To parkování 70/den není akce, jen teď to platí na parkoviště, které je přímo naproti terminálu přes cestu - P5, jinak tahle je normální cena pro parkoviště vzdálenější - P3 a P4.
Už to vidím, RJ to má na max. 24 hodin, Leo až na 168 hodin. Díky za tip. Naprd je ale to, jak ty vlaky jezdí bez ohledu na přílety, takže pro mě stejně asi bezpředmětné :)
Michal napsal(a):Nic 😁
Tak zatim se pidim po tom ,jestli ta pokuta co udelili 400 lidem v Dublin za vycestovani na dovolenou bez povolene vyjimky je v zakone ,nebo jen v optareni a jestli to je pravne vubec vymahatelne ,aby to nakonec nebylo jako s temi 14 dny karanteny ,kdy priznali ze je to jen dobrovolne a ze poruseni se neda vymahat a trestat ,protoze to nebylo v zakone ,nevim, ted uz mozna je
Vsechno to plave jen na nouzovem stavu vsude ,,jak padne nemaji nikde moc sanci k omezovani osobni svobody a zakaz opusteni zeme je na ustavni zalobu
eremi napsal(a):Na prd je ale to, jak ty vlaky jezdí bez ohledu na přílety, takže pro mě stejně asi bezpředmětné :)
Naopak. Letadla přilétají bez ohledu na jízdní řád. Vlaky jezdí na šichty do zóny. Kdo zná pravidla změn grafikonu, pochopí.
P.S.: Třeba Skyup to v OSR zvládnul dobře. Trefil se krásně na šichtovní vlaky. Tak to má být.
Pokud se postaví trať na letiště, navíc s par prilety denně, tak ani pro CD nemůže být takový problém nastavit ten jeden, dva prijezdy/odjezdy tak,aby vyhovovaly i cestujicim. Navic, kdyz se jízdní rad meni vzdy před koncem roku a LOT zacal lítat do OSR tuším od listopadu.
Ta trať byla skoro z 90% dotovana z EU a jedním z dulezitych důvodů, proč byla podporena a postavena bylo i napojení letiste. Takze to, ze to jezdi "na sichty" je skvělé, ale stejně tak by to melo jezdit i "na prilety", protože ten vlak je tam jak pro zaměstnance zóny,tak pro cestujici z/na letiste.
eremi napsal(a):Pokud se postaví trať na letiště, navíc s par prilety denně, tak ani pro CD nemůže být takový problém nastavit ten jeden, dva prijezdy/odjezdy tak,aby vyhovovaly i cestujicim. Navic, kdyz se jízdní rad meni vzdy před koncem roku a LOT zacal lítat do OSR tuším od listopadu.
Ta trať byla skoro z 90% dotovana z EU a jedním z dulezitych důvodů, proč byla podporena a postavena bylo i napojení letiste. Takze to, ze to jezdi "na sichty" je skvělé, ale stejně tak by to melo jezdit i "na prilety", protože ten vlak je tam jak pro zaměstnance zóny,tak pro cestujici z/na letiste.
Ono to je jako pověstná slepice a vejce. Samozřejmě když bude k čemu jezdit, může to tam brázdit koleje co hodinu nebo i častěji. To je "jen" o penězích.
Zatím jsme v situaci, kdy se grafikon, který se spouští od prosince, uzavírá v dubnu. Pak je sice ještě možnost něco změnit zhruba do konce prázdnin, ale už s rizikem, že nebude volná dopravní cesta. A mezi Studénkou a Ostravou je jeden z nejvytíženějších koridorů...
I já bych byl rád, kdyby to navazovalo. Ale nestabilita a nepředvídatelnost letového řádu neumožňuje dělat na železnici návazné spoje na letadla. Taková je realita...
Bych se ČD nezastával. To, že nedokáží pružněji reagovat, v dnešní době, na potřeby letiště (díky němuž byla vůbec ta trať do mošnova postavena) o něčem svědčí. Ostatně i to, že již několik let nedokáží sladit příjezd EC ze 3 Evropských metropolí (Vídeň, Bratislava a Budapešť) s vlakem do Opavy, který odjíždí pár minut před příjezdem ECčka a člověku se hned jízda vlakem z Vídně, která trvá 2,5 hodiny hned o hodinu natáhne...
Dog napsal(a):Ono to je jako pověstná slepice a vejce. Samozřejmě když bude k čemu jezdit, může to tam brázdit koleje co hodinu nebo i častěji. To je "jen" o penězích.
Zatím jsme v situaci, kdy se grafikon, který se spouští od prosince, uzavírá v dubnu. Pak je sice ještě možnost něco změnit zhruba do konce prázdnin, ale už s rizikem, že nebude volná dopravní cesta. A mezi Studénkou a Ostravou je jeden z nejvytíženějších koridorů...
I já bych byl rád, kdyby to navazovalo. Ale nestabilita a nepředvídatelnost letového řádu neumožňuje dělat na železnici návazné spoje na letadla. Taková je realita...
Nedivil bych se,ze pro CD muze byt nová skutečnost,že u vlaku na letiště je důležité,aby navazoval na prilety/odlety,ale opakuju,ze ten vlak tam je pro obsluhu letiste. Takze prijezdy a odjezdy vlaku by se měly přizpůsobit příletum/odletum a ne naopak. Nikdo neříká,že to musí jet 20 minut po příletu,ale třeba do 40 minut se i na vytizenem koridoru najde určitě nějaký slot,ve kterém by mohl vlak jet. Pochopil bych i to,kdyby to nebylo hned,ale ono to takto nejezdilo za tech 6 let snad nikdy. A FR lítal Londyn z Ostravy uz par let a ti s časy hýbou velmi málo.
Martin Vícha napsal(a):Bych se ČD nezastával. To, že nedokáží pružněji reagovat, v dnešní době, na potřeby letiště (díky němuž byla vůbec ta trať do mošnova postavena) o něčem svědčí. Ostatně i to, že již několik let nedokáží sladit příjezd EC ze 3 Evropských metropolí (Vídeň, Bratislava a Budapešť) s vlakem do Opavy, který odjíždí pár minut před příjezdem ECčka a člověku se hned jízda vlakem z Vídně, která trvá 2,5 hodiny hned o hodinu natáhne...
toto přece vůbec není o ČD. Ti neobjednávají regionální dopravu. A že by jezdili na komerční riziko k letadlům do Mošnova, tak to by byl fakt úlet.
Na vlaky z Vídně navazuje vždy do Opavy spěšňák, bohužel u večerní Moravie už spěšňák nejezdí a osobák jede tak, aby dovezl lidi do celé Opavy na noční... ale uznávám, že hodina čekání v tuto dobu je nepříjemná.
eremi napsal(a):[citace="Dog"]
Ono to je jako pověstná slepice a vejce. Samozřejmě když bude k čemu jezdit, může to tam brázdit koleje co hodinu nebo i častěji. To je "jen" o penězích.
Zatím jsme v situaci, kdy se grafikon, který se spouští od prosince, uzavírá v dubnu. Pak je sice ještě možnost něco změnit zhruba do konce prázdnin, ale už s rizikem, že nebude volná dopravní cesta. A mezi Studénkou a Ostravou je jeden z nejvytíženějších koridorů...
I já bych byl rád, kdyby to navazovalo. Ale nestabilita a nepředvídatelnost letového řádu neumožňuje dělat na železnici návazné spoje na letadla. Taková je realita...
Nedivil bych se,ze pro CD muze byt nová skutečnost,že u vlaku na letiště je důležité,aby navazoval na prilety/odlety,ale opakuju,ze ten vlak tam je pro obsluhu letiste. Takze prijezdy a odjezdy vlaku by se měly přizpůsobit příletum/odletum a ne naopak. Nikdo neříká,že to musí jet 20 minut po příletu,ale třeba do 40 minut se i na vytizenem koridoru najde určitě nějaký slot,ve kterém by mohl vlak jet. Pochopil bych i to,kdyby to nebylo hned,ale ono to takto nejezdilo za tech 6 let snad nikdy. A FR lítal Londyn z Ostravy uz par let a ti s časy hýbou velmi málo.
[/citace]
Na FR vždy navazoval autobus, který vyčkává na zpožděné letadlo až 60 minut a odjíždí 45 minut po příletu (v případě Schengenu 30 minut). Toto vlak nikdy nebude moci udělat. Navíc časy FR byly každý den v týdnu jiné, takto opravdu nejde plánovat vlaková cesta na koridoru.
No super, než stačila Dinerska přijít, tak už ta akce, co sem postl Cali nefunguje. Přiznám se, že i když jsem teda přišel na to, co to je dyse ( i snění) tak netuším, jak přijít na to, jak tam vyhledávat nejvhodnější mutací. A vzhledem k tomu, že tohle je momentálně jediná linka, která je realizovatelná bez testu (než zase začnou lítat Katowice a Vídeň - Varšava), byl bych vděčný, pokud někdo objeví zase nějaký výhodný nákup, jestli by to sem dal...
Ac s eremim vetsinou nesouhlasim, s tim vlakem do Mosnova ma pravdu Ty cekaci doby od priletu letadla z Londyna jsou neskutecne , jsem zvedavy, jak se to tam zlepsi kdyz FR obnovuje ten Londyn
@Martin Vícha - ty jazykové mutace prostě musíš zkoušet metodou pokus - omyl, případně se spolehnout, že někdo nahodí tip do diskuze. Mimochodem na konkurenčním fóru AL je tomuto tématu věnována sáhodlouhá diskuze.
Jinak bych se také proletěl - PRG-OSR, zpátky vlakem. Případně se klidně k někomu připojím...
Nevíte, jestli bude od března na lince skutečně nasazen Embraer RJ-170?
Vlastimil B. napsal(a):@Martin Vícha - ty jazykové mutace prostě musíš zkoušet metodou pokus - omyl, případně se spolehnout, že někdo nahodí tip do diskuze. Mimochodem na konkurenčním fóru AL je tomuto tématu věnována sáhodlouhá diskuze.
Jinak bych se také proletěl - PRG-OSR, zpátky vlakem. Případně se klidně k někomu připojím...
Nevíte, jestli bude od března na lince skutečně nasazen Embraer RJ-170?
Dle toho co je v systému, tak 8.3. E190 ,zbytek DHC 8-400
padrino11 napsal(a):Co na té lince všichni máte, že je to takový hit?
proletet se bez starosti, beze s*ani s nejakymi testy
Co v Budějovicích?
@Vlastimil B. díky, tak budu muset holt zkoušet. Jinak na ten Embraer taky číhám, měl lítat OV-Varšava, ale teď je to zase změněné...