Brno (BRQ)
https://www.novinky.cz/cestovani...korun.html
Ale z článku jsem nevyčetl, o jakou společnost se jedná. Ani na stránkách letiště to nepíšou. Že by Ryanair?
Paja napsal(a):https://www.novinky.cz/cestovani...korun.html
Ale z článku jsem nevyčetl, o jakou společnost se jedná. Ani na stránkách letiště to nepíšou. Že by Ryanair?
"Lze předpokládat, že po pravidelné lince do Berlína ještě letos vzniknou další. V minulosti se hovořilo například o novém leteckém spojení Brna se španělskou Barcelonou nebo s ukrajinským Lvovem. Své plány na zřízení nových linek ale vedení brněnského letiště zatím neprozradilo."
To je jak když pojišťováci lanaří kolegy: Mám pro tebe super nabídku na práci, ale nemohu ti vlastně říct, o co jde. Jen dojdi tam a tam v tolik a tolik a pak ti to tam oznámím.
nelétalo, nikdy. Ale mám za to, že GF umí najít i spoje s přestupem. Ale prostě GF Brno tak nějak fuckuje. Jako zbytek světa.
Tak problém je spíš v tom, že prostě v daných datech není možné se letecky zrovna do Manchesteru z Brna dostat :D V neděli se letí jen Stansted a ze Stanstedu se do MAN nelítá.
EDIT: Hm, teď koukám, že fakt nenajde žádné spojení nikam, i pokud by návaznost seděla. Ale spíš bude v tom, že GF neumí najít spoje s přestupem u Ryanairu, zatím se mi nepodařilo naklikat u žádné potenciální dvojice měst, kde by to šlo.
Tak letiště se spojilo s Kiwi, úspěch zaručen. 😂 https://zdopravy.cz/letiste-brno...dni-33347/
Podle mého názoru jediné co může Brnu pomoci jsou pravidelné spoje s uzlovými letišti v Evropě. Myslím že linka například na Heathrow s BA by fungovala především jako přípoj na další lety. Firemní klientela na Moravě je a dnes musí dojíždět do PRG nebo VIE. Bohužel v době Brexitu to asi není aktuální....
Tak z Moravskoslezského kraje je mi poměrně jedno, jestli jedu do Brna nebo do Vídně, podobně na tom bude i Olomoucký kraj. Navíc se nabízejí dopravně rovněž slušně dostupná letiště Katovice/Krakov. Jedna rotace LHR-BRQ denně by pro firemní klientelu byla stejně nedostatečná (špatná návaznost, raději poletí do Vídně než by v Londýně 8 hodin čekali...), více rotací zase není za jiné než lowcostové ceny šance naplnit.
Určitě by musely být dvě rotace. Netuším moznosti naplnění, ale VIE - LHR s BA stojí obvykle 2.400 kč, Austrian do 3.000 kč včetně kabinového a příručního zavazadla. Tak proč by to nemohlo fungovat? Z Olomouce je to na BRQ 50 min, do Vidně o 2 hodiny více a dražší parkování.
Prostě si myslím že by se Brno mělo orientovat (podporovat) spíše velké dopravce s přidanou hodnotou navazujících letů......
Jak píše Petr, LHR je pro evropské přípoje, které by asi byly hlavní náplní Brna, dost nepoužitelné. Navíc BA nemá vhodná letadla (na LHR) pro podobné linky (nejmenší A319). Když už, smysl by asi měla jedině Lufthansa, možná Swiss. Ale je to věčná debata, v současné situaci asi bohužel dost utopická.
Ok, beru vaše argumenty.
Když ještě fungovala BMI, letěl jsem 2× a letadlo bylo celkem plné. Tak mi dává smysl nějaký spoj na letiště s přestupem na jedné letence....i když je to bohužel asi utopie.
Tady je další článek: https://archiv.ihned.cz/c7-66630...7d19acdce0
Dovolám si jednu citaci: "Jako možnost do budoucna vidí získání kódu Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA), který by z Brna v letových řádech udělal i oficiálně Vídeň-sever."
Mám pocit že proti tomuhle přejmenování by se v Brně protestovalo :)
To je pořád dokola.. Ostrava, Brno, Pardubice, České Budějovice, Karlovy Vary..
Dvě mezinárodní letiště, ve Vídni a v Bratislavě, jsou do 2 hodin autem. Za pár let bude dálnice do Vídně a ještě se to zlepší. Vlakem to taky ujde.
T napsal(a):To je pořád dokola.. Ostrava, Brno, Pardubice, České Budějovice, Karlovy Vary..
Dvě mezinárodní letiště, ve Vídni a v Bratislavě, jsou do 2 hodin autem. Za pár let bude dálnice do Vídně a ještě se to zlepší. Vlakem to taky ujde.
No nez bude ta dalnice, tak budem vsichni v duchodu nebo pod drnem...a nejaky rychlovlsk tak v roce 2176...
Martin napsal(a):Určitě by musely být dvě rotace. Netuším moznosti naplnění, ale VIE - LHR s BA stojí obvykle 2.400 kč, Austrian do 3.000 kč včetně kabinového a příručního zavazadla. Tak proč by to nemohlo fungovat?
Co třeba proto, že abys mohl prodat 15, 20 možná 25 sedaček ze 150 (plus mínus) za akčních 2400 musíš být schopen stabilně prodávat dalších 120 za neakční ceny a ideálně být schopen zaplnit dostatečně business třídu skutečně platícími cestujícími (tj. ne jen upgrade). 2x denně 5-6 dní v tydnu, aby to mělo smysl.
Tak sedím v BRQ, venku mlha že by se dala krájet a let do Bergama opožděn o více než 3 hodiny u důvodu nepřízně počasí.
Pro "zábavu" nabízí letiště obchod s alkoholem, Aviette bar kde došly bagety 5 minut po oznámeni zpoždění a jednu el. zásuvku😟.
Přesně po dvou hodinách hlásí rozhlas že společnost Ryanair rozdává poukázky na občerstvení, přesně podle směrnice. Na poukazce je napsáno občerstvení v hodnotě 4 eur. Paní ve vyprodaném Aviette bar ,která je v praci pravděpodobně za trest, prepočítá šibalským kurzem na 80 kč🤔. Ve vyprodaném baru se tvoří dlouha fronta za za 4 eura/ 80 kč lze zakoupit limonádu a tyčinky, tak ty už došli, takže Brumika😁
Na to čekání to není v Brně idální. :-D Sis asi vytáhl černýho Petra, zrovna dneska letět, když je velká mlha.
Říká se, že brzy vymyslí něco čemu se bude říkat internety nebo tak nějak, a údajně bude možné si přes ty internety třeba z mobilu objednat dovoz jídla tam kam si sám člověk určí. Třeba pizzu, nebo mekáče. Bude to úžasná doba.