Ostrava (OSR)
eremi napsal(a):Jj udělal bych tady parkování pro Poláky na letišti v OSR zdarma,sice se odtud nedá nikam letět,ale určitě tam budou jezdit davy,když je to zdarma.Muzou se třeba projít tou průmyslovou zónou nebo počkat půl dne a svézt se vlakem do Ostravy 😁😁😁Tvl mikire,Kafka by se od Tebe mohl ucit,případně další velikáni absurdního dramatu 😁😁😁
K tomu ještě poukázky na večer do Stodolní, aby si to užili :D
Aby to nějak fungovalo, musí těch letů a destinací být více než 1, max. 2 za den. Při tak málo letech se totiž velmi těžce strefuje do potřebných letových dní/časů, nedají se kombinovat destinace... Proč bych letěl z OSR když při tom jednom letu denně co tam je se mi to prostě nedaří nakombinovat. Raději vybírám z KTW+KRK+(VIE+BTS+BUD+PRG) a na "optimální" let dojedu autem.
Ovšem na 5+ letů denně v okolí prostě není poptávka.
Samozřejmě, za jinak stejných okolností je dost nepravděpodobné, že se letiště probere. Avšak s lepším managementem a menší pomocí matláků v Polsku je možné ledacos. Stačí naštvat W6/FR, mít problémy s kapacitou, bránit vstupu jiné aerolinky, chtít létat dálkovky, co tam nemůžou přijmout, zaměřit se na polské turisty s parkováním, založit krajské Silesian Airways... Pár linek s dvěma třemi lety týdně to ale nezachrání.
Za mě je to bohužel mrtvé. A to od doby, kdy padlo to Bergamo.
Čt odpoledne odlet -Ne večer přílet byl ideál na prodloužený víkend. BGY jsme měli jako přestupní hub a díky tomu se za pár šupek podívali do Portugalska, Španělska nebo třeba na Sicílii.
Když jedu z OV do KTW tak za zpáteční cestu autem projedu cca 500. OSR-BGY RT pro dva za 1200 ( často i levněji) jsem bral jako cestu na letiště v KTW.
Z BGY byl výběr daleko lepší než KTW a o cenách ani nemluvím.
Jestli se teda nedokázal uživit tenhle feed, tak silně pochybuju o VIE nebo MUC, které určitě nebude LC, takže propad cestujících bude pokračovat za hojného pálení dotací krajem.
Dneska jsem narazil na následující článek týpka, co rád jezdí vlakem.
Pokud z něj vyfiltruji věci spojené s ekologií, tak je to vcelku smysluplný rozbor, proč jsou lety z Ovy do Vídně či Varšavy nesmysl.
jj, ty linky jsou samozřejmě nesmysl a to to ani nemusí psát tento Gréty bratranec...
Na druhou stranu, když může létat 3x denně Luftwaffe 138 km NUE-MUC, pokud vlakem to je něco přes hodinu a ca. 20 vlaků...
Karel napsal(a): tak je to vcelku smysluplný rozbor, proč jsou lety z Ovy do Vídně či Varšavy nesmysl.
Pan Berg (mmch bývalý místopředseda z éry Stropnického rudoZelených) zapomíná na dva detaily:
- OSR není v situaci, kdy by si mohla vybírat
- OSR nemá potenciál pro P2P linky, hledá se proto feeder do hubu odkud budou cestující pokračovat návaznými linkami dál. Jestli poletí první segment 200, 300 nebo 500 km je jedno. Ano, vlak do Varšavy dojede za 4:35, ale smysl síťových dopravců je v tom, že při dobré synchronizaci letů jste za 4:35 z Ostravy v Amsterdamu nebo Miláně nebo Tallinu a krátký letový čas do hubu je naopak výhoda.
Neda mi abych nereagoval i kdyz je mi jasne ze to zase schytam ,ale zkusim to strucne a jasne -)
Ano souhlasim , ze Ostrava si nemuze vybirat
Nesouhlasim , ze neni potencial , je ,ale nevybiraji spravne destinace
Morava je porad na tom o hodne hur nez jsou Cechy a porad je a bude vic lidi kteri odchazeji za praci do EU a to je jednoznacne Anglie , Irsko a Nemecko a co ma Ostrava za destinaci ? jen Londyn
Porad neni jiste, jak dopadne Brexit ,ale je dost mozne, ze se lidi co pracuji v Britanii , stahnou bud do Irska , nebo do Nemecka
Nemecko je navic zajimave na prestupy mimo Evropu a je zajimave i pro sluzebky a bussines ,ale ani Brno ten Mnichov neudrzelo ,lidi co litaji LC s takovou linkou nepoleti ,ale bussunes lidi a sluzebky zase LC vyslovene nepohrdnou
A kdyz teda je vyhodne rychle priblizeni do Warsawy ,proc by nemohlo byt rychle priblizeni do Mnichova nebo do Frankfurtu ,navic za par korun ( Brnoi - Berlin zahajovalo za 129 kc)
Z UK bych volil Manchesetr nebo Liverpool , z Liverpoolu obcas litam a byva plne letadlo .navic Liverpool muze tahnout i turisticky ,,,, z Irska by mohl byt Cork ,Shannon , nebo Kerry , v Corku je dost Polaku , taky to uz FR odhadl a kdyz teda ne, tak to Nemecko aspon na rozumny prestup ...
Copak to jestě nikdo nepochopil? Jediné, co může letiště v OVA zachránit, je svrhnout Unucku a dosadit Mikira;-)
mikire , už to zkus pochoput, z toho, že ty jsi odtáhl před x lety do Irska nemůžeš vyvozovat další skutečnosti. Česko se dost vymyká v tom, jak málo jeho občanů pracuje v zahraničí, na rozdíl od ostatních zemí bývalého východního bloku,. Proto není možné absolutně srovnávat potenciál třeba blízkého Polska a Ostravy a neustále omílat tu tvou mantru o low costech. LC aerolinky jsou tak úspěšné v Polsku proto, že půlka země je na západě a půlka Ukrajiny dělá v Polsku. Což absolutně není případ ČR a už vůbec ne Ostravy. Doporučuju místo toho neustálého střílení blábolů bez jakýchkoliv argumentů si trochu rozšířit obzory a všeobecný rozhled...
eremi nemas pravdu, mas pravdu s temi Polaky , ale podle udaju z roku 2015 zije v EU 114000 lidi z CR a priznava se , ze to je jen odhad a ze jich zije venku daleko vic a vseobecne pocet lidi odchazejicich ven stoupa .nejvetsi podil pada na Velkou Britanii a Nemecko
Nektere zeme podchycene nejsou ,ale vim, ze scitani obyvatel ,ze v Irsku zije asi 10000 Cechu ., nikde nejde najit podil Moravy a Cech na tech poctech , ale k tomu poctu lze zapocitat pro Ostravu jak Polaky, tak lidi ze severniho Slovenska
Ostrave muze byt zcela jedno kdo do Ostravy poleti
v Nemecku zije kolem 40000 Cechu , ve Velke Britanii podobne ,Polaku je udajne jen v Irsku okolo 100000 ,adekvatne tomu lze vydedukovat pocet Polaku ve Velke Britani a Nemecku a jeste k tomi Slovaci
Kdyz budes pocitat ze treba jen 100000 lidi a kazdy z nich poleti jen jedou za rok ,tak na to potrebujes 500 letadel , dal nebudu pocitat ,, ale s toho je zrejme , ze , alespon dve letadla tydne by se bud z Nemecka ,nebo z Britanie ,nebo z Irska uzivily a to lze rict ze ti lide nepoleti jen jednou za rok
Takze porad budu tvrdit ,ze to je jen a jen v organzici naplanovanych dnu , casu letu a destinaci ,aniz budu popirat ten potencial Krakowa ci Katowic , pripadne Brna
Na rozsireni obzoru a vseobecneho rozhledu mam casu dost , pokud ti tyhle argumenty nestaci, je to tvoje vec ,ale za blaboly to tezko lze povazovat ,ty cisla nejsou vycucane s prstu ,ani nejsou z me hlavy
A jinak po celem svete zije asi 2 a pul milionu Cechu , nebo tedy spis ceskeho puvodu a to neni zase uplne male cislo , jina statistika tvrdi ze v zahranici zije a pracuje uz kazdy 6 Cech to ti je porad malo ? ( udaj z 2017 )
Mikire, chápu že tvoje nazírání světa je definováno výhradně tím, z čeho máš osobní prospěch, ale prosím tě zkus se někdy zamyslet nad tím jak svět funguje. Alespoň na chvilku.
Pokud je v ČR zásadní problém obsadit volná místa od metařů přes elektrikáře po lékaře, tak proč by měl stát (kraj) dotovat z veřejných zdrojů linku pro gastarbeitery, aby mohli dělat v cizině (a platit daně tam)? Řekni mi prosím jediný důvod proč!?!?
Petr76, nechci se k tomu uz moc vyjadrovat a k takto polozene otazce uz vubec ne, protoze to bychom se dostali do politiky a do toho ,kde dneska je CR pomalu po 30 letech od revoluce
Ale budiz , odpovim ti otazkou , myslis ze ti lide neodejdou za lepsim , bez ohledu na to.zda letiste v Ostrave bude nebo nebude ? A co se stane s letistem na ktere nebude nikdo litat, letiste skonci , zamestnanci , dostanou vypoved , odstupne , investice do vlaku, ktery dnes jezdi na letiste zmizi v nenavratnu ,z kraje zacnou odchazat lide a firmy jeste vic , co tim kraj ziska ? Zdanlive usetri za dotaci , kterou budou vyuzivat lidi, co budou odvadet dane jinde ,ano , ale ti lide se take treba nekdy prijedou podivat tam kde zili , maji tam treba rodiny , pribuzne ,zname a utratili by tam nejake eura ,cimz se to prece jen trosku vrati A neplati to jen o tech mistnich , ale mozna jeste vic o tech Polacich nebo Slovacich .,Nebo snad ten Polak ci Slovak pujde z letiste pesky ? NIc si nikde nekoupi ,nic neutrati , naopak asi utrati vic ,nez ten pro ktereho prijede rodina ,nebo znami a zase to tece do pokladny kraje
Je to stejne jako ve firme kde se k zamestnancum chovaji slusne, plati jim odpovidajici mzdu , vytvareji slusne pracovni podmimky ,tam o zamesance nouzi nemaji , tam kde je berou na hul a jeste je sikanuji , tam je jasne ze lidi jim utikaji
Proste jeden potrebuje druheho ,kraj nemuze hledet na to tak, jak to predkladas .. tam pak pochopitelne zadny duvod k dotaci nema ,ale ono to tak neni primocare
Ja se nedivam na svet jen s osobniho prospechu i kdyz nepopiram , ze tam ten pohled zastoupeny je ,coz je ale uplne normalni a prirozene , ostatne ja zase tak moc tu Ostravu branit nepotrebuju , jen nezastavam nazor , ze musi byt v CR, letiste jen v Praze a ze regionalni letiste jsou jen vyhazovanim penez danovych poplatniku
Stejne tak jak Ostravu budu hajit Brno , Pardubice , nebo treba az vzniknou Ceske Budejovice . taky budou mit kolem sebe jina letiste a vypada to ze je to nesmysl
Je to nakonec i subjektivni nazor , ty budes povazovat za vyhozene penize tohle ,ja zase treba jinou investici , ktera je podle meho v Ostrave nebo jinde v CR zbytecna
Mikire zkus pro začátek pochápat třeba pojmy "P2P" případně "P2P aerolinka", "feeder", "hub", "síťová aerolinka", většina je anglicky, to by Ti mohlo jako Irovi pomoci a mohl bys konečně aspoň trochu proniknout do tajů toho, o čem se tady baví ostatní a přestat do diskuse přispívat výlevy, které jsou totálně mimo mísu (ve smyslu já o koze, ty o voze)
eremi , uz no comment , jen jsem Petrovi odpovedel na to ,proc by mely kraje platit gastarbajterum letadlo s dotacemi , spravne uvadis ja o koze ty o voze ,,, tech vyrazu se to skutecne netyka i kdyz toho celku prece jen trosku ano ,ale to uz nebudu komentovat , nazor proti nazoru se proste komentovat neda
mikir napsal(a): nechci se k tomu uz moc vyjadrovat
Následuje elaborát na celkou stránku.... :-))
v Katowicích žije 7 milionů lidí a Ostrava ma potenciál, protože tam může přistávat Air Force One, za mě super výkon :D
Za Unuckou stojí nejhorší kanalizační rekonstrukce v ČR - Klimkovice.
Na 170 milionů přišla loni dokončená kanalizace v Klimkovicích u Ostravy, která podle radnice vykazuje zhruba 400 vad.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpr...zpravy_mav
Vesnice, kde lidé musí chodit po veřejné komunikaci, protože po mnoha letech není zřízen chodník od linky autobusu MHD.
A tento člověk chce řídit a spravovat letiště????? :-)))
Politicky mu to myslí, má dobrý kádrový profil, tak prečo by nemohol riadiť a spravovať letisko? :-)))
AF1 přistane i na letištích s mnohem kratší dráhou, ostatně je to 747-200 které létá vždy poloprázdné (čtvrtprázdné?). Plně naložený 747 Kalitta Cargo přistál i v RJK, kde má dráha nějakych 2500m.
Tahle argumentace dlouhou dráhou, která se objevuje v každé diskusi o OSR je ale směšná. Bavíme se o linkách obsluhovaných max. A32x/737. Z hlediska nákladů na údržbu je ten kilometr asfaltu navíc přítěží a provoz letiště jen prodražuje