EU261 kompenzace - Edelweiss
Zdravím,
nevím zda píšu správně, ale nenašel jsem žádný obecný fórum pro kompenzace..
Měl jsem origo letenky PRG-VIE-MLE a na cestě zpět MLE-ZRH-PRG byl let WK67 (26.1.) zpožděn o hodinu, takže jsem nestihnul poslední letadlo do Prahy a dostal jsem rerouting přes FRA (doletěl do PRG o 3 hodin a 30min později)
Důvodem zpoždění letu bylo podle kapitána "plane is still not fully loaded and we are doing some paperwork" - taky nutno podotknout, že v čase plánovaného odletu jsme ještě stále stáli v gatu a čekali na boarding.. (přitom letadlo z ZRH přistálo na čas, takže nevím proč jsme neboardovali on time)
Taky se chci zeptat, zda "plane is still not loaded" a "doing some paperwork" - dveře byly otevřený asi ještě 40min po STD. (+ letiště pak bylo busy) je dobrý důvod pro akceptování ke kompenzsci?
Díky moc za info, jsem z toho zmatenej..
eremi napsal(a):261/2004 se vztahuje i na Švýcarsko
to sice ano, ale podle euclaim.co.uk"
"Your flight departed from a non-European country and was operated by a non-European airline. Therefore your flight does not fall under the EC Regulation 261/2004 and you are, unfortunately, not entitled to compensation."
ale samozřejmě to není žádný ofiko zdroj.. ale přijde mi to taky nějaký zamotaný
Vloni jsem za o 24 h zpožděný let s Edelweiss z Punta Cana do Curychu dostala plnou kompenzaci 600 euro. Šlo o technickou závadu.
Mandarinka napsal(a):Vloni jsem za o 24 h zpožděný let s Edelweiss z Punta Cana do Curychu dostala plnou kompenzaci 600 euro. Šlo o technickou závadu.
díky, mně se snaží odseknout a vymýšlí si v mailu blbosti.. už asi 5 mailů.. vidím to na dva a pak to posílám na FOCA a potom to kdyztak nekomu dam.
Divné. Já byla nadšená, jak rychle jsem to s nimi vyřídila. Poslala jsem vyplněný claim a dopis, oni to hned uznali, a do měsíce bylo 2x 600 eur na účtu. Říkala jsem si- No jo, Švýcaři😉
:D ;D.. taky všude čtu, že i Swiss se snaží “lhát” skoro víc jak Smartwings..
Jinak, co si teda myslíte o důvodu zpoždění? Mám i videa z paluby a fotky, ale co když řeknou, že je ATC nechtělo pustit? Já vím, že nikdo není vědma, jen zda jste někdo neměl podobný případ :)
Dle mého se na to nevztahuje kompenzace neboť toto bylo zaviněno třetí moci a nejspíše handlingem. Buď se pořád nakládalo cargo/ kufry nebo nastupovalo. Doing some papework značí, že se něco podělalo, ale těžko ti řeknu, když jsem tam nebyl :D
A to, že jste jeli k letadlu busem nic neznamená. To už je domluva mezi dopravcem a letištěm. ( podobný případ je Austrian, který by i s 767 parkoval v polích v Praze.. )
Roiman4 napsal(a):Dle mého se na to nevztahuje kompenzace neboť toto bylo zaviněno třetí moci a nejspíše handlingem. Buď se pořád nakládalo cargo/ kufry nebo nastupovalo. Doing some papework značí, že se něco podělalo, ale těžko ti řeknu, když jsem tam nebyl :D
A to, že jste jeli k letadlu busem nic neznamená. To už je domluva mezi dopravcem a letištěm. ( podobný případ je Austrian, který by i s 767 parkoval v polích v Praze.. )
letiště bylo busy - letiště bylo zaneprázdněný :D jakože tam bylo moc provozu, ne že jsme jeli busem :)
Nacpat anglické slovíčko na konec věty :D jako, nejsem češtinář, ale toto mě občas na*ere :D Tak to jo, tak ikdyby bylo zaneprázdněné, tak stejně je to třetí moc, tzv. ATC ( viz. ATC strike France... třetí moc )