Tranzitní vízum - Čína
Už si moc ty podmínky nepamatuju a neznám případné změny, ale přelety přes Čínu se stopovery na dvou (nebo více) letištích byly až na nějakou výjimku (tehdy hodně diskutovanou) vždy s nutností víza. Možná pokud by byly obě letiště v jednom regionu (což nejsou), vízum by nebylo třeba, ale to by mezi nimi asi ani nebyl přelet. Ta diskuze o výjimce je tady: https://www.cestujlevne.com/disk...s/strana-1
Ahoj, nevíte jestli lze transit v Číně (přes letiště Guangzhou CAN, případně jiná velká letiště, která normálně povolují i delší 144h transit - PEK,PVG,apod), realizovat i pomocí dvou samostatných letenek?
Tj. jestli můžu koupit zpáteční přímé lety např. FRA-CAN a pak navazující CAN-BKK, s transitem v CAN cca 15 hodin.
Teoreticky by to mělo jít, podle toho, co jsem googlil to už pár lidí proletělo, ale pro jistotu hledám zkušenost i tady, případně odkaz na nějaký relevantní dokument, který bych mohl vzít na checkin (teoreticky možný problém na checkinu na prvním letu)..
Nesmí tam být vnitrostátní segment.
Podmínky bych hledal na Timaticu. To je stejně to, do čeho bude čumět check-in agent za přepážkou. Dá se do něj i dostat neplaceně. Ale ty podmínky jsou fakt dlouhé a nesrozumitelné.
goro napsal(a):Ahoj, nevíte jestli lze transit v Číně (přes letiště Guangzhou CAN, případně jiná velká letiště, která normálně povolují i delší 144h transit - PEK,PVG,apod), realizovat i pomocí dvou samostatných letenek?
Tj. jestli můžu koupit zpáteční přímé lety např. FRA-CAN a pak navazující CAN-BKK, s transitem v CAN cca 15 hodin.
Teoreticky by to mělo jít, podle toho, co jsem googlil to už pár lidí proletělo, ale pro jistotu hledám zkušenost i tady, případně odkaz na nějaký relevantní dokument, který bych mohl vzít na checkin (teoreticky možný problém na checkinu na prvním letu)..
ano, lze, vyzkoušeno mnohokrát. Jenom ten check-in trvá pár minut, protože to zřejmě rovnou bonzuje do CCP systémů, a čeká to na odpověď. Plus budou chtít na check-inu vidět tu návaznou letenku do šesti dnů.
Divan, Michal: zdá se mi, že tady motáte odpovědi na minulej dotaz pod ten aktuální
Já jsem letěl MNL - CAN (jedna rerezvace) a potom CAN - CKG a CKG - LGW (jedna rezervace). Stop v Cantonu asi 10 hodin a v Chongqingu asi 9 hodin. Celkem jsem v Číně strávil 21 hodin i s vnitro přeletem a šlo to, ale byl to rok 2017......
já proletěl nedávno PRG-HEL-PVG - tam 4 dny a pak separátka PVG-HKG-BKK (hong kong se bral jako mezinarodni destinace)
bezva, děkuju všem za reference, podle všeho to tedy jde, v pravidlech pro tento typ transitu píšou, že je nutné mít odletovou letenku přímo do třetí země.
Pak prý je nějaký obecný transit do 24h, zajímalo by mne, jestli takto jde proletět itinerář na jedné letenkce, ale zahrnující 2 přestupy v Číně, tj. prostřední segment jako vnitrostátní let.
Např. takto: lze tohle proletět bez víza předem jako transit do 24h?
potvrzuju itinerář výše v pořádku proletěn, vůbec žádný problém.
vyšší level: totéž, ale oddělené rezervace.
první letenka BUD-NGB-PVG
druhá letenka PVG-třetí země
V podmínkách pro 240h TWOV píšou, že cestující musí mít passanger interline ticket to third country with confirmed date and seat... myslí se tím výlučně jen letenka s přestupem, nebo jakákoliv letenka (i samostatná) do třetí země?
samostatná letenka je OK, potřebuješ jen ukázat rezervaci do třetí země, ale aktuálně je víc možných výkladů u víc přestupů. Jestli je to pořád jen do 24h, nebo 240h. Páč se můžou překračovat hranice regionů, ale umim si představit, jak to bude chápat check-in staff, pokud nebude v timaticu výslovně "více přestupů = 240h". Paradoxně používání mozku v tomto ohledu ovládaj přímo commie dopravci, než ostatní, asi je Pů líp vycvičil.