Doprava v Jakartě

Městská hromadná doprava v Jakartě se sice rychle rozvíjí stavbou dvou linek metra, avšak zůstává poměrně komplikovaná a nepřehledná.

Přesto však do některých míst je vhodná i pro turisty a především je MHD velmi levná i bezpečná.

Nejvyužívanějším a nejpohodlnějším způsobem dopravy jsou mobilní aplikace Grab a Gojek.

10 nejlepších hotelů v Jakartě

Veřejná doprava

V Jakartě fungují pro pohyb po městě vlaky, metro, lehká železnice LRT (což je vlastně jen nadzemní metro), rychlostní autobusy BRT, klasické autobusy a minibusy.

Autobusy a minibusy zastřešuje systém TransJakarta.

Výborná věc je ta, že na všechny druhy dopravy můžete využívat stejné elektronické dopravní karty. Některé z nich navíc platí i v jiných městech v Indonésii.

Jízdné - karta JakLingko a další

Při cestování jakýmkoliv druhem veřejné dopravy v Jakartě si musíte koupit elektronickou kartu, na níž si nahrajete vámi zvolenou částku.

Ta se postupně strhává podle toho, jak moc budete jezdit. Nevyužitý kredit nelze vrátit.

Kartu můžete zaplatit a dobíjet v hotovosti, ale samotné jízdné se vždy odpočítává pouze z karty a v Jakartě neexistují klasické papírové jízdenky.

Karty vystavované v prodejních místech v Jakartě se souhrnně jmenují jako JakLingko, nicméně vždy je vystavuje nějaká banka a v praxi se můžete setkat s těmito podobami karet:

• JakLingko – platí jen v Jakartě a okolí
  • Zakoupíte v automatech na stanicích autobusů TransJakarta a příměstských vlaků
  • Cena 30 000 IDR, z toho 20 000 IDR stojí samotná karta a 10 000 IDR je minimální kredit využitelný pro jízdné
• BNI Tapcash – platí i v ostatních indonéských městech (např. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
  • Zakoupíte u pokladny ve stanicích letištního vlaku (pouze stanice Manggarai a Sudirman/BNI City) nebo v minimarketech Indomaret a Alfa Mart / Alfa Express
  • Cena 40 000 IDR, z toho 20 000 IDR stojí samotná karta a 10 000 IDR je minimální kredit využitelný pro jízdné
• E-money Mandiri – platí i v ostatních indonéských městech (např. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
  • Zakoupíte u pokladny ve stanicích letištního vlaku (pouze stanice Manggarai a Sudirman/BNI City) nebo v minimarketech Indomaret a Alfa Mart / Alfa Express
  • Cena 40 000 IDR, z toho 20 000 IDR stojí samotná karta a 10 000 IDR je minimální kredit využitelný pro jízdné
• BRIZZI – platí i v ostatních indonéských městech (např. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
  • Zakoupíte v minimarketech Indomaret a Alfa Mart / Alfa Express
  • Cena 40 000 IDR, z toho 20 000 IDR stojí samotná karta a 10 000 IDR je minimální kredit využitelný pro jízdné
• BCA Flazz – platí i v ostatních indonéských městech (např. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
  • Zakoupíte v minimarketech Indomaret a Alfa Mart / Alfa Express
  • Cena 40 000 IDR, z toho 20 000 IDR stojí samotná karta a 10 000 IDR je minimální kredit využitelný pro jízdné

Jak dobít kredit na kartě?

Na kartu JakLingko si můžete kredit dobít ve všech automatech na stanicích vlaků i autobusů TransJakarta. Platit lze pouze kartou.

Ostatní karty (E-money, BNI Tapcash, BRIZZI, BCA Flazz) lze dobíjet jen v minimarketech Alfa Mart a Indomaret, které jsou však doslova na každém rohu. V tomto případě lze platit hotovostí i kartou.

Tyto karty můžete dobíjet v libovolném městě v Indonésii, nejen v Jakartě.

Autobusy TransJakarta

Hlavní formou dopravu zůstávají zatím autobusy, z nichž některé z nich jezdí po speciálních koridorech oddělených od aut. Metro a příměstské vlaky prozatím neobsluhují všechny turistické zajímavosti.

TransJakarta má tři druhy autobusových linek.

Cena jízdenky u všech linek (BRT, normální autobusy i minibusy) je shodná – 3 500 IDR za jednu jízdu.

Budete-li přestupovat mezi dvěma linkami BRT a neopustíte-li stanici (tzn. neprojdete turniketem), pak cena 3 500 rupií platíte pouze 1x. Budete-li však přestupovat mezi stanicemi nebo mezi jednotlivými druhy autobusů, musíte vždy znovu zaplatit.

Provozní doba většiny linek je cca 5:00 až 22:00.

BRT

Bus Rapid Transit se částečně vyhýbá dopravním kolonám, nicméně autobusy se nevyhnou stání na semaforech na křižovatkách.

Linky BRT obsluhují velké modro-bílé autobusy a jejich zastávky jsou přístupné pouze po průchodu přes turnikety. K turniketu přiložíte elektronickou kartu při vstupu na stanici i při výstupu z ní.

Nejvíce užitečné koridory pro turisty jsou tyto:

• Trasa 1 – spojuje staré město Kota Tua s památníkem Monas a dále na jih směr Blok M
• Trasa 2, 2A, 5C – spojuje Senen Sentral s památníkem Monas vlakovým nádražím Gambir
• Trasa 5, 5D – jezdí z východní části centra (Senen Sentral, Pasar Baru) k zábavnímu parku Ancol
• Trasy 6A, 6B – jezdí k zoologické zahradě Ragunan

Autobusy na hlavních koridorech jezdí velmi často, v průměru každých 5-10 minut, ale například trasy 1 nebo 6 jezdí zhruba každé 2 minuty.

Některé autobusy bývají přeplněné, obvykle však stačí počkat na následující spoj, který bude výrazně prázdnější.

Cestování autobusy BRT je bezpečné, byť doporučujeme mít batoh nebo kabelku vždy po ruce (ne na zádech), protože se mohou vyskytovat kapsáři.

Některé autobusy mají přední část vyčleněnou pouze pro ženy!

Autobusy BRT jsou zakreslené v dopravní mapě TransJakarta spolu s vlaky a metrem.

Běžné autobusy

Jako doplněk pro lokální dopravu na kratší vzdálenosti slouží oranžovo-bílé autobusy, které jezdí po běžných ulicích spolu s auty a jejich zastávky jsou po krajích ulice na chodníku.

Mapa linek těchto autobusů však neexistuje, nicméně zastávky i s číslem linky jsou zobrazené například v Google Mapách.

Aplikace Moovit často chybně zobrazuje mapy trasy těchto linek.

Po nástupu přiložte elektronickou kartu ke čtečce u řidiče. Poněkud nelogicky musíte kartu přikládat i při výstupu (cena 3 500 IDR je přitom plošná za 1 jízdu nehledě na ujetou vzdálenost).

Čtečka karet se nachází pouze u řidiče a ne u druhých dveří, takže i při výstupu musíte využít první dveře.

Mikrobusy (angkot)

Malé mikrobusy v indonésii nazývané jako "angkot" byly dříve mimořádně populární a také mimořádně zmatečnou formou dopravy zejména v okrajových částech Jakarty.

Došlo však ke sjednocený do systému TransJakarta a nyní mají všechny mikrobusy číselné označení linky (vždy s písmeny "JAK", tedy například JAK89) a pevně dané trasy.

Zastávky těchto tras také najdete v Google Mapách.

Při nástupu i výstupu je nutné přiložit elektronickou jízdenkovou kartu ke čtečce.

Příměstské vlaky

Hlavní železniční síť i pro pohyb po městě představují příměstské vlaky. Provozní doba vlaků je cca 5:00 až 22:00, některé spoje na linkách B a C jedou až do 23:00.

Ceník se vypočítává trochu jinak než u autobusů a záleží vždy na ujeté vzdálenosti. Tarify jsou však velmi nízké.

• 3 000 IDR – cena kdekoliv v rámci Jakarty, například z centra do starého města Kota Tua
• až 6 000 IDR – nejvyšší cena do nejvzdálenějších destinací

Při vstupu na nástupiště a výstupu z něj vždy procházíte turniketem, k němuž přiložíte elektronickou dopravní kartu.

Kartu případně můžete koupit na všech stanicích vlaku.

V Jakartě využijete následující vlakové linky.

• A (Airport Rail Link) – linka jede z centra na letiště Jakarta CGK a platí zde speciální tarif ve výši 70 000 IDR, který nelze zaplatit elektronickými kartami. V automatu si musíte koupit klasickou papírovou jízdenku.
  • Frekvence 30 minut
• B – frekventovaná linka spojující nádraží Jakarta Kota (staré město Kota Tua) s centrem města (stanice Juanda - mešita a katedrála) a dále na jih do města Bogor
  • Frekvence 8-15 minut
• C – frekventovaná linka spojující města Cikarang a Bekasi s centrem, kde jede vlak širokou okružní trasou okolo centra
  • Frekvence 8-15 minut
• TP – krátká linka jezdící z nádraží Jakarta Kota (staré město Kota Tua) přes zábavní park Ancol k přístavišti Tanjung Priok
  • Frekvence 30 minut
• T – jede ze stanice Duri na západním okraji centra do města Tangerang a nemá přílišné turistické využití
• R – jede ze stanice Tanah Abang do města Rangkasbitung, kde navazuje příměstská linka LM směrem do města Merak (trajekty na ostrov Sumatra)
  • Frekvence linky R cca 15-30 minut
  • Frekvence linky LM cca 6x denně

Oficiální web příměstských železnic: commuterline.id. V jízdních řádech na tomto webu ale několik linek chybí, i když jsou normálně v provozu.

Časy odjezdů však přesně zobrazují Google Mapy po kliknutí na ikonku konkrétní stanice.

Metro MRT + nadzemka LRT

Síť klasického metra má zatím pouze 3 linky.

• MRT – klasické metro má zatím pouze červenou linku, částečně jezdí pod zemí (v centru) a mimo centrum nad zemí
  • Dukuh Atas (přestup na stanice BNI City / Sudirman) – Blok M – Lebak Bulus
• LRT – nadzemní metro rozdělené do dvou linek
  • Zelená linka "BK" – jede ze stanice Dukuh Atas přes stanice Cikoko, Cawang a Halim (přestup na vysokorychlostní železnici) do Jati Mulya
  • Modrá linka "CB" – jede ze stanice Dukuh Atas přes stanice Cikoko, Cawang a TMII (přestup na vysokorychlostní železnici) do Harjamukti

Frekvence u všech linek je cca 8 minut a provozní doba cca od 5:00 do 22:30.

Jízdné je v porovnání s ostatními druhy dopravy poměrně vysoké a vypočítává se podle ujeté vzdálenosti.

U metra MRT se ceny pohybují od 5 000 IDR do 13 000 IDR.

U linek LRT se platí 5 000 IDR za prvních 23 km a dále 700 IDR za každý další 1 km.

• Oficiální web MRT: jakartamrt.co.id
• Oficiální web LRT: lrtjakarta.co.id/informasi-tiket

Grab / Gojek

Pro turisty nejpřehlednější a nejpohodlnější způsob přepravy jsou taxíky přes mobilní aplikace Grab nebo Gojek.

Vždy se vyplatí porovnat ceny na obou platformách, protože se můžou lišit i o desítky procent.

• Stáhnout aplikaci Grab
• Stáhnout aplikaci Gojek

Na výběr máte mezi auty a výrazně levnějšími motorkami, nicméně z hlediska bezpečnosti, nedýchání zplodin a celkového pohodlí jsou auta, prakticky vždy klimatizovaná, tím nejlepším způsobem dopravy i navzdory všudypřítomným zácpám.

Běžné ceny za jízdu v rámci Jakarty (například z centra do starého města Kota Tua) se pohybují kolem 30 000 IDR.

Oproti klasickým taxíkům se jedná o značnou úsporu, navíc ve chvíli, kdy auto přijíždí, můžete v aplikaci sledovat jeho polohu a volat či psát mu v případě, že se ztratí a jede špatně, což se stává velmi často.

Platba mýtného

Síť dálnic v Jakartě je rozdělená na mýtné cesty a ulice zdarma.

Řidič se vás při cestě dál mimo centrum často zeptá, zda chcete jet po "Toll Road" nebo nikoliv. Doporučujeme vždy souhlasit, protože si můžete ušetřit až 30 minut jízdy.

Mýtné obvykle stojí 10 000 IDR a aplikace ho automaticky započítá do finální ceny, která se vám strhne z karty. Neplaťte řidiči žádné peníze v hotovosti.

Běžné taxi

Taxi v Jakartě provozuje několik firem, z nichž tou největší je Bluebird.

S jejich světle modrými nebo šedivými taxíky se setkáte na každém rohu a zastavíte si je jednoduše mávnutím.

Taxi v Jakartě musejí jezdit podle taxametru. Případné mýtné se do taxametru nezapočítává a platí se navíc k ceně.

Taxikáři přijímají platby pouze v hotovosti a ceny bývají obvykle o 15 % až 20 % vyšší než u mobilních aplikaci Grab / Gojek.

Pěšky

Jakarta patří k nejhorším velkým městům na světě pro pěší chůzi.

V rámci centra jsou sice podél ulic chodníky, ale na přechodech nemá chodec přednost před auty a křižovatky se semafory znepříjemňují život velmi dlouhými intervaly.

I na světelných křižovatkách přitom musíte dávat extrémní pozor, protože zejména motorky běžně jezdí na červenou.